기차 두 개 통합했더니 값 떨어지고 칸은 2배 ㅋㅋ

코레일이랑 SR 회사가 하나로 붙는다고 어제(2일) 공정위가 최종 승인했음. 9월부터 이름도 KTX로 통일되는데, KTX 요금이 10% 정도 내려간대. 지금까지 같은 노선도 KTX가 SRT보다 10% 비쌌거든, 이번엔 싼 쪽(SRT 수준)으로 맞춘다는 거고. 미리 5월 15일부터 일부 구간에서 중련 열차로 시험해봤음. KTX랑 SRT 열차를 붙인 놈. 호남선은 주말에, 경부선은 금토일에만 돌려봤음. 수서에서 광주송정 구간은 이 덕분에 좌석이 410석에서 820석으로 정확히 2배 팍 늘었음. 3년짜리 계약서를 공정위랑 국토부가 확인해줬으니까 나중에 몰래 올릴 근심은 없을 듯. 고속철도 요금은 원래 정부가 상한선을 국토부 장관이랑 재경부 장관이 협의해서 정하거든. 서비스 퀄이 떨어진다고 생각할 수도 있지만 정반대임. 좌석이 늘어나고 운행 수도 확 팀. 주중 1만 5천 석 이상, 주말 1만 7천 석 이상 증가해서 전체로 6% 넘게 불어남. 운행도 주중에 지금보다 23대 더 추가돼서 하루 평균 402대, 주말에 26대 더 해서 457대 돈다고. 원래 공기업끼리 합치는 건 정부가 둘 다 소유한 거라 새로운 독점이 생기는 게 아니라고 봐서 공정위가 넘어가게 돼 있음. 이번엔 국민 생활이 크게 영향 받는다고 판단해서 예외적으로 꼼꼼히 따져봤다고 함. 요금 내리고 운행 늘리면 손해 아니냐고? 사실 코레일이 지금도 빨간 상황이긴 해서 그런 우려가 나오긴 함. 그런데 정부는 "운행이 늘고 평택-오송 선로도 증설되면 오히려 매출이 뛸 수도 있다"고 봄. 9월 1일 예매는 8월 5일, 즉 내일 오전 10시부터. 코레일 플러스라는 통합 앱 하나면 됨. 지금까진 KTX는 코레일톡, SRT는 SRT 앱 각각 써야 했는데 이젠 한 개로 통합. 기존 코레일톡 유저는 오늘 오전 9시부터 업뎃하면 바로 코레일 플러스로 전환되고, 신규는 앱스토어에서 받으면 됨. 시간표랑 요금은 오늘 오전 10시부터 코레일, SR 홈페이지랑 역에서 확인 가능. 여기서 주의할 게 회원 전환인데. 코레일 회원은 자동 전환되고, 양쪽 다 가입한 놈도 통합 회원으로 자동 전환됨. 다만 SRT 구매 기록이랑 할인권까지 옮기려면 따로 동의해야 함. SRT만 가입한 놈은 코레일에 신규 가입한 뒤 기존 혜택 옮기는 절차를 밟아야 하는데, 이거 안 하면 기존 SRT 이용 실적이랑 쿠폰 못 챙김. 혜택도 봐야 할 게, KTX는 결제액의 5%를 마일리지로 줬는데 SRT는 이런 상시 적립이 없었음. 통합되면서 SRT 이용자도 이제 5% 똑같이 받을 수 있게 됨. 그리고 지금까진 회사가 달라서 일반 열차 환승 할인이 없었는데, 이제는 30%까지 할인 받을 수 있음. 출처: 잡담 갤러리